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鐵道工程系

鐵道工程系是中南大學具有悠久辦學歷史和顯著學科優勢的教學科研單位, 創立于 1953年,歷經60年的發展,現已形成數字選線和軌道結構設計理論兩個穩定且極具優勢和特色的研究方向。

1.研究方向一:數字選線理論與方法

選線設計作為鐵路建設的先行和基礎,是鐵路建設總攬全局的核心工作中国足球超级联赛回放---中国足彩网,意義重大、影響深遠。長期的理論研究與工程實踐表明:數字化技術的應用,對加快設計進度,提高設計效率與質量,具有極其重要的意義。自上世紀70年代末本系針對線路空間優化中国足球超级联赛回放---中国足彩网、線路CAD、GIS選線、線路三維可視化、綠色選線等數字選線的關鍵技術開展了系統、深入的研究,是國內在該領域研究開始時間最早中国足球超级联赛回放---中国足彩网,持續時間最長的研究團隊,先后提出了“圖形增量求導法”中国足球超级联赛回放---中国足彩网,“線路信息模型”、“鐵路通用線形模型”中国足球超级联赛回放---中国足彩网、“線路聯動交互式設計”中国足球超级联赛回放---中国足彩网,“網絡三維交互式可視化”等數字選線相關理論和方法,開發了國內目前推廣應用最廣、產品最齊全、功能最完善、行業認可度最高的鐵路數字選線系列軟件,已在國內80%以上的鐵路勘測設計單位推廣應用,5項研究成果被省部級專家鑒定為達到“國際先進水平”中国足球超级联赛回放---中国足彩网,部分成果達到了“國際領先水平”,申請了軟件著作權7項,獲國家自然科學獎1項,省部級科技進步獎16項中国足球超级联赛回放---中国足彩网,國家優秀工程設計軟件一等獎3項中国足球超级联赛回放---中国足彩网,二等獎1項。

研究方向二:軌道結構設計理論與方法

1978年提出了植根于我國國情的無縫線路穩定性計算公式中国足球超级联赛回放---中国足彩网,被鐵道部指定為全路統一計算公式,作為“無縫線路新技術的研究與推廣應用”項目的基礎理論部分中国足球超级联赛回放---中国足彩网,獲1985年國家科技進步一等獎。主持八五國家科技攻關項目子課題和國家自然科學基金項目中国足球超级联赛回放---中国足彩网,提出高速鐵路無縫線路穩定性計算公式及設計參數建議值,已納入有關設計規范。1994年完成國家計委項目“鐵路工程結構可靠度設計統一標準”荷載專題的研究,提出了以結構可靠度理論為基礎的荷載設計基本原則和方法,成果納入國家標準(GB5021694)。1997年完成國家科技攻關項目“減緩重載鐵路鋼軌磨耗”子項目,獲國家科技進步二等獎。主持鐵道部秦沈客運專線(高速鐵路)科技攻關項目“跨區間無縫線路關鍵技術試驗研究”(跨興閻公路特大橋無縫線路綜合試驗研究)中国足球超级联赛回放---中国足彩网,研究高速鐵路特大橋梁上無縫線路與橋梁的相互作用理論,確定在溫度效應作用下,特大鐵路橋梁上無縫線路溫度力的傳遞規律,解決特大橋梁墩臺設計的難點,為制定高速鐵路橋梁設計規范和無縫線路結構設計規范提供依據。主持鐵道部青藏鐵路科技攻關項目“青藏鐵路德旺段無縫線路關鍵技術研究”,研究適應復雜條件的無縫線路結構型式和相關設計參數,支持青藏鐵路的設計。

鐵道工程系依托于國家重點學科《道路與鐵道工程》,擁有道路與鐵道工程碩士、博士學位授予權和交通運輸工程博士后科研流動站,現有博士生導師4人。所培養的博士和碩士畢業生深得好評中国足球超级联赛回放---中国足彩网,已擔任路內外多項要職,也有國外鐵路研究部門的知名學者,有力地推動了學科建設和學術交流。依托《高速鐵路建造技術國家工程實驗室》的建設,建成了國內一流的“高速鐵路數字建造虛擬環境系統”,擁有比利時BARCO立體投影系統、圖形工作站中国足球超级联赛回放---中国足彩网、服務器及磁盤陣列等先進儀器設備和ARCGIS、AutoCAD等軟件中国足球超级联赛回放---中国足彩网。全系現有教學研究人員15人中国足球超级联赛回放---中国足彩网,其中教授4人,副教授8人中国足球超级联赛回放---中国足彩网,講師3人中国足球超级联赛回放---中国足彩网。


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